儀器儀表常見故障及處理
發(fā)布時間：2023-01-27 11:46:21來源：hseauto.cn來源：..
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一、儀表故障的一般規(guī)律
當一臺儀表在運行中發(fā)生故障時，我們應該首先從以下一些方面去考慮。
1.對氣動儀表而言，大部分故障出在漏、堵、卡三個方面。
漏一因為氣動儀表的信號源來自壓縮空氣，所以任何一部分泄漏都會造成儀表的偏差和失靈。易漏的部分有儀表接頭、橡皮軟管、密封圈、墊，特別是一些尼龍件、橡膠件在使用數(shù)年后容易老化造成泄漏。通過分段憋壓的方法很容易找到泄漏點。
堵一因為儀表用空氣中仍含有一定水汽、灰塵和油性雜質(zhì)，長期運行過程中，會使一些節(jié)流部件堵塞或半堵，如放大器節(jié)流孔、噴嘴、檔板等處只要沾上一點灰塵，都會程度不同地引起輸出信號改變，特別是在潮濕天氣，空氣中濕度大，更應注意這一點。
卡一因為氣信號驅(qū)動力矩小，只要某一部位摩擦力增大，都會造成傳動機構(gòu)卡住或反應遲鈍。常見部位有連桿、指針和其他機械傳動部件。電動儀表因輸出力矩大，這種現(xiàn)象就相對少一些。
2.對電動儀表而言，大部分故障出在接觸不良、斷路、短路、松脫等四個方面。
接觸不良一儀表插件板、接線端子的表面氧化、松動以及導線的似斷非斷狀態(tài)，都是造成接觸不良的主要原因。
斷路一因儀表引線一般較細，在拉機芯或操作過程中稍有相碰，都會造成斷路，保險絲的燒毀、電氣元件內(nèi)部斷路也是一個方面。
短路一導線的裸露部分相碰，晶體管、電容擊穿是短路的常見現(xiàn)象。
松脫一主要是機械部分，諸如滑線盤、指針、螺釘?shù)鹊龋瑲鈩觾x表也有類似現(xiàn)象。
二、故障處理的一般方法
當儀表在運行中一旦發(fā)生放障，如何才能又快又準地找到故障癥結(jié)所在呢？從實踐中我們體會到，按照下列步驟進行檢查處理是一條捷徑。下面結(jié)合實例加以說明（如一臺電動記錄調(diào)節(jié)儀，測量范圍為50一150℃，測量指針跑到終點）：
1，先觀察后動手一當儀表失靈時，不要急于動手，可先觀察一下記錄曲線的變化趨勢。如上例所說，若指針緩慢到達終點，一般是工藝原因造成；若指針突然跑到終點，一般是感溫元件或二次儀表發(fā)生故障。另外還可參照其他相關(guān)儀表加以確定。在基本確認是儀表故障后，即可開始動手。
2.先外部后內(nèi)部一故障究竟是發(fā)生在二次儀表的內(nèi)部還是外部，一般的檢查方法是先外部后內(nèi)部，即先排除儀表接線端子以外的故障，然后再處理儀表內(nèi)部故障。如上例所述故障，可在記錄儀背面短接“A”、“B”端子，如測量針跑最小值，則為二次表外部故障，諸如電阻體芯線斷或“A”線斷，如測量針仍在終點，則為二次表內(nèi)部故障。另外還可從二次表背部端子處加信號檢查或用備用機芯換上試一試。可根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場條件用多種方法迅速區(qū)分內(nèi)部還是外部的毛病。
3，先機械后線路一在生產(chǎn)中，我們發(fā)現(xiàn)：一臺儀表機械部分故隋的可能性比線路
（電、氣信號傳遞放大回路）部分多得多，且機械性故障比較直觀，也容易發(fā)現(xiàn)。所以在確認是儀表內(nèi)部故障需檢查機芯時，應先查機械部分，后查線路部分。機械部分重點查有無卡、松脫、接觸不良等，線路部分重點查放大器。
4.先整體后局部一在排除機械故障的可能性后，就要檢查整個電、氣傳遞放大回路。因線路部分有輸入、比較、變換、放大、輸出、驅(qū)動等多級組成。所以首先要綜觀整臺表的現(xiàn)象，大致估計問題出在哪一部分。如無法估計，則可采用分段檢查法，如懷疑某一段不正常，可從大段到小段步步壓縮，迅速而準確地判斷故障出在哪個環(huán)節(jié)。故障范圍限定在很小的局部，處理起來就十分方便。
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